Metrolinx vient de dévoiler les premiers rendus pour la nouvelle ligne de métro de Toronto
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Metrolinx vient de dévoiler les premiers rendus de la future ligne de métro de Toronto, la nouvelle ligne qui est pour le moment appelé la ligne Ontario qui permettra de connecter l’est de la ville au centre-ville et ainsi soulagé le ligne 1 ou la station Bloor-Yonge est surchargé en heure de pointe.
La nouvelle ligne dont les travaux ont commencé ce 27 mars devrait ouvrir en 2030:
La première station dévoilée est la la nouvelle station exhibition qui sera un nœud ferroviaire ou le métro sera connecté aux trains de banlieue GO et permettra de connecter le quartier de Liberty Village au centre-ville:
La deuxième station sur la ligne sera King-Bathurst en plein milieu du entertainement district, qui s’intégrera pleinement dans le quartier avec une connexion au tram 504 sur king street:
Le prochain arrêt sera l’intersection de Queen et Spadina avec une connections aux trams 510 sur Spadina et 501 sur Queen. De plus, la station sera construite avec des fondations qui permettrons de construire de l’immobilier au dessus de la station pour rentabiliser l’investissement:
La station suivante sera osgoode avec une connexion a la ligne 1 du métro. Le design fait débat pour le moment car la nouvelle entrée empiétera sur un des parcs du centre-ville:
La station suivante sera Queen, sur l’intersection de Queen et Front avec une deuxième connexion sur la ligne 1, comme on peut le voir, l’entrée actuelle est conservée et le quartier n’a pas l’aire d’être impacté par la nouvelle ligne:
La prochaine étape sera Moss Park dans l’est de la ville, toujours sur Queen street:
La station suivante sera Corktown sur King street de nouveau et sera juste à coté de l’actuel garage porsche
Les prochains rendus annoncées sont pour la station Riverside/Leslieville qui longera le corridor ferroviaire existant:
Gerrard est la prochaine station sur la liste, qui reprend un design qui rappel le pont en treillis actuel:
La ligne arrive maintenant sur Danforth en plein dans le quartier grecque et l’actuelle station Pape de la ligne 2:
La ligne continue ensuite vers le nord avec une station a l’intersection de Pape et Cosburne:
A la sortie de Cosburne, la ligne devient aérienne et traversera la Don Valley sur un nouveau viaduc pour finalement arriver a la future station Thorncliffe Park:
La station suivante sera Flemington Park plus a l’est:
Finalement, la ligne arrivera a son terminus au Science center qui se trouve a l’intersection de Eglinton Est et Don Mills et aura une connexion à la future ligne 5 du métro de Toronto (ligne de métro léger Englinton Crosstown qui ouvrira en 2023):
Voici tous les rendus dans le même diaporama:
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