Le REM fin prêt pour les hivers froids de Montréal

Bien que basé sur la plateforme Metropolis d’Alstom, largement éprouvée avec plus de 5 500 voitures en circulation dans le monde aujourd’hui, la météo de Montréal est presque unique au monde. Des testes climatiques ont donc été réalisé en novembre et décembre 2020 avec une des premières voitures dans la chambre climatique de Rail Tec Arsenal à Vienne (en Autriche) pour valider les performances des rames dans le climat canadien.

En effet, Alstom a notamment fait des adaptations pour assurer un service de qualité même dans les pires hivers canadiens:

• Utilisation de double vitrage pour une meilleur isolation thermique
• Par-brise chauffant pour éviter les accumulations de glace et de neige
• Système CVCA (chauffage, ventilation et conditionnement d’air) renforcé
• Coupleurs automatiques chauffés
• Attention particulière aux matériaux sous la caisse pour éviter la rouille prématurée
• Chasse-neige a l’avant de la rame pour retirer les accumulations de neige sur la voie
• Grattoir a glace sur certains pantographe pour déglacer la caténaire

Les tests en chambre climatique a notamment permit de valider que le confort des voyageurs ne sera pas impacté et que les fonctionnalités critiques des rames ne soient pas dégradées ni par le froid ni par la neige ou la glace. En effet, avoir un service performant par grand froid est d’une importance critique, il ne faut pas que les voyageurs restent bloqués plusieurs heures par moins vingt degrés due à une panne.